TOURIST PT-1 汽油炉苏联 OPTIMUS 8R 克隆 f 露营背包服务

全球免费送货！ 非常罕见的旧版本！ 复古 TOURIST PT-1 苏联野营炉 著名 OPTIMUS 8R 炉的复制品 关于物品的来源（您可以跳过它！） 我以前在 1980-1990 年代使用石油炉进行过很多次旅行，有些炉子给我带来了问题，但大多数简单的炉子，如介绍的 TURIST PT-1 和最新的 OGONJEK PT-2，在任何条件下都非常可靠。当互联网来到我家时，我惊讶地发现，绝对所有的苏联炉子都是以著名炉子为基础的，它们非常接近 OPTIMUS 8R、JUWEL 34 和 PHOEBUS 625 的复制品！ TURIST 炉子非常接近 1950 年代生产的 OPTIMUS 8R 炉子，但所有螺丝座都是不同类型的（公制）。其中一个支架位于油箱上，因此您无法在其上安装 OPTIMUS 8R 的额外燃油泵。最初的 TURIST 炉灶与 OPTIMUS 8R 炉灶最为接近，但后来苏联制造商简化了技术，质量有所下降。另一方面，您会看到由不锈钢和镀铬灌注杯制成的锅架和隔热罩，比原装的更好。 现在我使用丁烷露营炉，但在寒冷的天气里，我更喜欢我的旧 Tourist PT-1 汽油炉…… 物品状况：良好、二手、维修、测试、工作！ 维修、测试、工作！ 我之前维修过大约 200 个 Tourist PT-1 炉灶，但从未见过这种类型的炉灶。炉灶已有 50 多年的历史，以前使用过，钢制部件出现了一些锈迹，我不得不用耐热涂层完成外壳，但我不确定它是否耐汽油。我从未使用过新的锅架。 炉子是卖家翻新的，我更换了一些其他部件，并将它们全部调整到一起，以确保炉子完全可用。 我不得不将油箱从燃烧器上拆下，以更换新的过滤器/灯芯。 我没有拆开喷嘴，因为控制旋钮上的密封件应该是石墨制成的。它仍然足够密封汽油。 安全阀处的橡胶密封件也已更换。我不得不添加最新的火焰分隔板，因为原来的已经丢失了。 我在车库里用燃烧测试了该设备（请参阅物品的照片），收到了良好的蓝色火焰和良好的声音。 所有功能均可用。 炉子将带有已拆下盖子的干式油箱，以确保安全运输。 技术特点 * 品牌：Red October 工厂（莫斯科机械生产单位，以 V.V. Chernishevskiy 的名字命名）。 * 型号：Tourist PT-1。 * 类型：汽油野营炉，油箱容量约 130 cc。 * 燃料：汽油/汽油车/汽油萃取/汽油车/汽油航空/科尔曼燃料。 * 喷嘴内有特殊针，无需额外工具即可清洁通道。 * 功率：约 15 分钟内可煮沸 2 升水，相当于 1-1.2 kWt。 * 工作时间：一份燃料约 50-60 分钟。 * 材料：主要部件由黄铜制成，其他（外箱）由钢制成。 * 尺寸：125x130x80mm。 * 重量：约 750 克（不含燃料）。 * 内部没有任何泵，可能会发生故障。 * 为了给炉子注油，我建议使用特殊的“干燃料”或纯酒精……如果您使用汽油进行预热，它也可以工作，但在操作炉子后您的手会变黑。 * 安全阀（隐藏在油箱盖中）可防止油箱内高压。如果真的能做到，你会感到非常惊讶……这就是为什么你不应该在帐篷、木屋等地方使用炉子的原因。但这个系统可以防止整个油箱爆炸。 * 燃料箱有特殊的防护罩，当锅放在炉子上时，可以减少油箱的加热。如果火焰“失控”，我真的建议喝一杯冷水或放点雪来降低压力。只要让燃料箱更冷，一切就都好了。 * 非常紧凑、可靠且重量轻的设备，适合前往没有丁烷罐的野外旅行者。 * 既可以在 30 摄氏度的严寒中工作，也可以在 40 摄氏度以上的热浪中工作 * 非常古老的版本！制造于 20 世纪 60 年代初，甚至可能是 20 世纪 50 年代的苏联。这款旧炉子的特点如下： 1. 非常特殊的燃烧器钟罩由两部分焊接而成。它是一种非常可靠的固体装置，使用它，您不会遇到螺纹安装薄弱的常见问题。 2. 隔热罩采用薄钢，与 Optimus 8R 炉相似。 3. 引水杯没有镀铬，只有黄铜。 4. 胶木调节手柄。 5. 水箱盖形状略有不同。 6. 燃烧器钟形螺纹安装与所有最新的 PT-1 炉不同。 注意：请参阅使用说明书以正确使用炉子！否则，您可能会遇到炉子损坏甚至火烧的问题！ 物品随附 钢制炉子 扳手 控制旋钮（带链条） 备件（石棉石墨密封件、水箱盖和安全阀的橡胶密封件 简短的免费英文使用说明书 关于照片 图片中的物品是实际出售的物品。您可以准确地看到您要购买的东西 运输 我们非常高兴地欢迎任何国际买家！ 我们免费将商品运送到世界各地（存在例外情况，您可以在购买前询问我以确保）！ 我无法将相机和镜头运送到欧盟国家，但我可以运送其他商品，如果您需要，请与我联系！ 商品将在收到您的付款后 3 天内通过俄罗斯邮政服务发货。 运输时间通常约为 4-6 周，以带有跟踪号的挂号航空邮件包裹形式收到商品（或通过挂号和投保的航空邮件包裹（重型商品）），但有时（但不经常）可能需要长达两个月的时间。